Opona terenowa 235/75 R15 T3 M/T

Jeśli masz terenówkę z lat dziewięćdziesiątych, jest spora szansa, że 235/75 R15 to jej rozmiar fabryczny. Dlatego T3 w tym rozmiarze sprzedajemy najczęściej: nie trzeba podnosić zawieszenia ani ciąć nadkoli, wystarczy wymienić zużyte opony szosowe na bieżnik, z którym auto wreszcie robi to, do czego zostało zbudowane.

Do jakich aut: Mitsubishi Pajero II, Nissan Terrano II, Jeep Cherokee XJ i Wrangler YJ/TJ, Opel Frontera A i B, Isuzu Trooper, Toyota Hilux i 4Runner, Kia Sportage I, Ford Maverick. Średnica zewnętrzna około 72 cm, szerokość około 22 cm.

Jak T3 pracuje. Wysokie klocki z szerokimi rowkami działają w błocie jak łopaty i same się oczyszczają podczas obrotu koła. Na rozmiękłej polnej drodze, w glinie czy na mokrej trawie opona cały czas ciągnie. Cenę za to płacisz na asfalcie: większy hałas, dłuższe hamowanie na mokrym i szybsze zużycie na autostradzie. Proporcja 90% teren / 10% szosa jest tu dosłowna.

• Rozmiar: 235/75 R15
• Bieżnik: T3, Mud Terrain (M/T)
• Przeznaczenie: 90% teren / 10% szosa
• Średnica / szerokość: ok. 72 cm / 22 cm
• Rodzaj: nowa opona bieżnikowana, pełna głębokość bieżnika
• Gwarancja: 2 lata

Nowy bieżnik T3 nałożony na gorąco na sprawdzony karkas – opona błotna za ułamek ceny markowych MT. Szukasz innego bieżnika w tym rozmiarze? Zobacz wszystkie opony 235/75 R15 albo pozostałe rozmiary z bieżnikiem T3.